Nu världsberömd och känd för nytänkande och ibland lite för höga idéer. Elon Musk hade lycka till med många idéer. Medan genomförandet av hans senaste idé är fortfarande långt kvar, Tesla kommer med den tredje modellen och den andra modellen i S-3-XY-serien. "Sexiga serier"? Jo, Model S är redan känd som kalifornians första produktionsbil (Roadster kom aldrig från löpande band). Model X har nu följt och de saknade Model 3 och Y planeras. Bara sexigt. Så vad hindrar folk från att köpa en Tesla? Autonoma kör- och måsvingedörrar låter häftigt?!
Kostnaden
Elbilarnas problem behöver inte längre förklaras brett: otillräcklig räckvidd, långa laddningstider, brist på laddstationer och höga anskaffningskostnader. Än så länge är allt bra. Framsteg kan dock ses från modell till modell, särskilt hos Tesla. Medan nya eGolf från VW bara klarar den nuvarande genomsnittliga räckvidden på cirka 200 km på en laddning, plöjde Model X över hela 500 km! Detta är ett tillkännagivande! Med en sexsiffrig köpeskilling klarnar problemet dock relativt snabbt: det måste ändå beräknas på förhand om det hela är värt det. För en sak är säker: just nu skapar en sådan bil mer image än miljöskydd. Falcon Wing-vingdörrarna ser verkligen bra ut!
Djävulen "Grå energi"
Städer är överbelastade, ingen storstad är tänkbar utan trafikbuller. Över ett sätt att avlasta staden tycker Elon Musk för tillfället. Men avlastas en stad ekonomiskt och ekologiskt av elbilar? Tänk dig New York utan bensinmotorer... ja, då blir folk överkörda för att de inte hör bilen komma... men jag litar på mänsklighetens anpassningsförmåga, det borde lösa sig någon gång.
Något annat skulle förändras. Bensinstationer skulle försvinna och laddstationer skulle fylla företagsparkeringar, garage och bakgårdar. Så hur mycket energi "förbrukar" en bil som denna? För el kostar också resurser i produktionen. Forskare vid Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology beräknade det ekologiska fotavtrycket för ett litiumjonbatteri för bilar. Ett sådant batteri väger runt 300-500 kilo (beroende på räckvidd). Tyvärr är kostnaderna för produktion, underhåll och bortskaffande (fotavtryck) fortfarande ganska höga.
En bensinbil bör alltså förbruka "bara" 3,9 liter per 100 km för att ha ungefär samma miljökompatibilitet. Å andra sidan släpper en elbil fortfarande ut "3,9 liter bensin" per 100 KM. Det låter inte så ekologiskt längre, eller hur?
Elbilar är med rätta på frammarsch. Den innovativa idén tas upp av allt fler biltillverkare och förkastas inte längre blint. Tyvärr är faktum att tekniken kommer att behöva några år till för att verkligen kunna översvämma marknaden. Låt oss vara nyfikna på hur batterivikten, oljelobbyn och Elon Musk kommer att fortsätta anpassa sig till elbilar i framtiden.
