Jednym z nich jest Elon Musk najbardziej znanych i odnoszących największe sukcesy założycieli nasz czas. Podjął wiele wyzwań związanych z PayPalem, Teslą i SpaceX – i zawsze odnosił sukcesy. Teraz Amerykanin bierze jednego nowy problem: ruch w dużych miastach.
Tunele powinny pomóc
Kilka lat temu Musk ogłosił swój pomysł rozwiązania chaosu komunikacyjnego w metropoliach. Podczas gdy niektórzy już fantazjują o latających samochodach, Musk myśli inaczej. Powinno spaść. Systemy podziemnych tuneli mają opróżnić ulice Los Angeles. Brzmi jak zaskakująco proste rozwiązanie. Ale to nie będzie takie łatwe. Nowo założona firma Muska „The Boring Company” kilka dni temu zaprezentowała wideo koncepcyjne, które ilustruje proces. Windy mają być zainstalowane na poboczu drogi, aby wjeżdżać pojazdami do systemów tuneli. Na swego rodzaju torze akceleracyjnym samochody są następnie transportowane na w pełni automatycznej poduszce powietrznej Platforma włączone do ruchu. Układ powinien być zasilany, typowy dla Muska. Zapewnia to środkowa szyna, podobna do tej w pociągu. Automatyzacja ruchu powinna umożliwić osiągnięcie prędkości do 200 km/h, a poruszanie się, zwłaszcza w dużych miastach, takich jak Nowy Jork, powinno być absurdalnie przyspieszone.
To będzie drogie
Świetny pomysł, zróbmy to, prawda? Nic, tylko bardzo, bardzo drogo. W nowym wywiadzie dla TED Musk przedstawił zainteresowanym widzom obliczenia, ile kosztowałaby mila normalnego tunelu. Mieści się w przedziale 500 milionów dolarów. Mając kilkaset mil systemu tuneli na duże miasto, każdy może sam obliczyć, ile to powinno kosztować. Musk nie byłby w tym miejscu, w którym jest dzisiaj, gdyby wcześniej nie zrobił kilku obliczeń. Przy niewielkich poprawkach astronomicznie wysoką sumę można szybko zmniejszyć sześciokrotnie. Na przykład można by zmniejszyć średnicę tunelu i wydajniej wykorzystywać maszyny do drążenia tuneli. Aby zrealizować swój projekt, Musk potrzebuje również zgody miast. Dzięki rozbudowanej sieci metra z pewnością nie będzie to łatwe zadanie. Dodatkowo miliarder przyznał się, że w realizację projektu wkłada zaledwie 2% swojego czasu. W końcu ma dość roboty ze zbliżającym się startem produkcji nowego, masowego Modelu 3. Tutaj możesz obejrzeć wideo koncepcyjne The Boring Company:
