Post tijdens de vlucht a la Harry Potter. Amazon is al enige tijd bezig met het bezorgen van pakketjes per drone. Maar "Prime Air", zoals de vliegende bezorgservice heet, bevindt zich nog in de testfase. Dankzij een nieuw geregistreerd patent is het echter mogelijk om te raden waar Amazon het Prime Air-model in de toekomst ziet.
Van boekhandelaar tot imker
Het is bijna een jaar geleden dat Amazon zijn eerste drone-bezorging voltooide. De vlucht die op 07 december 2016 vertrok, was echter net als alle volgende vluchten puur een testvlucht. Amazon heeft nog een lange weg te gaan om een massamarkttoepassing te worden. Maar zelfs als onze bestelling niet van bovenaf op ons hoofd valt, laat zich raden hoe de toekomst van bezorgdiensten eruit zou kunnen zien. Een recent geregistreerd patent voor de voormalige boekhandel geeft dit inzicht. Hier is de taal echter niet van de darren zelf, maar vooral van hun nesten. Dat klopt - drone-nesten.
U kunt hier toegang krijgen tot het originele document van het patent.
Het project van Amazon kan het beste worden uitgelegd in de bovenstaande figuur. Terwijl er beneden niets spectaculairs gebeurt, staan de schijnwerpers op de bovenste verdiepingen. De verticale kolom wordt doorkruist door kleine poortjes, die dienen als in- en uitgang voor de drones.
Deze staan echter lang niet constant open, maar gebruiken een in de drones geïntegreerde chip om te herkennen wanneer ze open en dicht moeten. Zoals verwacht is er weinig handwerk binnen het logistieke centrum van de toekomst. Robots zorgen voor de juiste verdeling van de zendingen naar de drones. Hoe de uit de kluiten gewassen bijenkorf er van binnen uitziet, blijft onduidelijk. Laten we op dit punt uit het raam leunen en beweren: Amazon heeft hier nog niet zo ver gepland.
Ondanks of misschien wel dankzij alle robotkracht binnen en buiten de toren, vindt Amazon de begane grond van de toren nogal ouderwets. Sommige vrachtwagenpoorten voor levering en - eigenlijk - een persoon zijn gemakkelijk te herkennen. Ook al vertegenwoordigt dit nauwelijks het oorspronkelijke aantal werknemers per darennest, het vertegenwoordigt wel een bepaalde verhouding. Want in de toren zullen de robots duidelijk de hoofdrol spelen. Alleen de monitoring is nog in handen van mensen.
Gekke patenten zover het oog reikt
Het drone-nestidee van Amazon was niet het eerste dat de aandacht trok. Amazon had met een ander ontwerp al geprobeerd de logistieke problemen van de toekomst op te lossen. Ook hier werden drones ingezet voor de bezorging. Het verschil? In plaats van een groot nest drones plande Amazon een vliegend magazijn. En ja, dat hoorde je hier ook. Een magazijn - 13 km boven uw stad.
Kleinere shuttles moeten pakketten afleveren bij het constant zwevende moederschip Amazon. Als een afleveradres binnen een geschikte straal ligt, bezorgen kleine, onbemande drones de door de shuttles afgeleverde pakketjes al glijdend bij de klant. Het vliegende magazijn mag echter niet boven een kleine stad zweven, maar alleen boven centrale grootstedelijke gebieden. Dit moet het makkelijker maken om binnen enkele minuten te reageren op knelpunten of een levering als een soort “Het vliegende magazijn is in jouw stad” actie. Bovendien kan het magazijn worden gebruikt voor grote sportevenementen of voor reclamedoeleinden. Er waren echter maar een paar details over het vliegende magazijn zelf. Het luchtschip zou echter enkele honderden meters lang zijn en enkele tonnen wegen.
Amazone en vliegen
Dat er steeds meer octrooien verschijnen die door Amazon uit de lucht zijn gegrepen, is noch te wijten aan de grootheidswaanzin van Amazon, noch aan een irrationele visie op de toekomst. Toegegeven, misschien speelt de interesse van Amazon-CEO Bezos in ruimtevaart een rol. Desalniettemin is de vlucht van Amazon naar de top - of het nu een verticale zwerm drones is of het vliegen zelf - niet gebaseerd op irrationele angst. In de toekomst zullen problemen met betrekking tot logistieke vraagstukken toenemen. Te veel mensen betekent te weinig ruimte.
Enorme magazijnen moeten buiten de grootstedelijke gebieden worden opgezet en brengen steeds langere leveringsroutes met zich mee. Dit is een enorm obstakel, vooral bij drone-bezorging, aangezien technische problemen en andere kosten zich opstapelen met elke extra meter die moet worden afgelegd.
Vergelijkbaar met het concept van een wolkenkrabber, probeert Amazon het ruimteprobleem met hoogte tegen te gaan. Maar ook andere oplossingen zoals onderwateropslag zijn denkbaar. U vindt een lijst met alle Amazon-patenten op CB Insights.
Er is natuurlijk nog een lange weg te gaan voordat we standaard droneleveringen en vliegende magazijnen hebben. En onderweg heeft Amazon meer te repareren dan technische problemen. Luidruchtige drones, veiligheidsrisico's in de vorm van rondvliegende pakketjes of zelfs een luchtschip van honderden tonnen boven een grote stad zijn slechts enkele voorbeelden. Aan één ding ontbreekt het het postorderbedrijf echter niet: ideeën. Hoewel mogelijk niet met vliegende magazijnen, zal Amazon hoogstwaarschijnlijk onze toekomst helpen vormgeven.
