Ahora es mundialmente famoso y conocido por su pensamiento innovador y, a veces, por ideas demasiado elevadas. Elon Musk Tuve buena suerte con muchas ideas. Mientras la implementación de su última idea todavía está lejos, Tesla trae el tercer modelo y el segundo modelo de la serie S-3-XY. ¿"Serie Sexy"? Bueno, el Model S ya es conocido como el primer automóvil de producción de los californianos (el Roadster nunca salió de la línea de ensamblaje). El Modelo X ahora ha seguido y los Modelos 3 e Y que faltan están siendo planeados. Simplemente sexy. Entonces, ¿qué impide que la gente compre un Tesla? Conducción autónoma y puertas de ala de gaviota ¡¿suena impresionante?!
El costo
Los problemas de los coches eléctricos ya no necesitan una explicación amplia: autonomía insuficiente, largos tiempos de carga, falta de estaciones de carga y altos costes de adquisición. Hasta ahora, todo bien. Sin embargo, se puede ver el progreso de un modelo a otro, especialmente en Tesla. Mientras que el nuevo eGolf de VW solo maneja el rango promedio actual de alrededor de 200 km con una sola carga, ¡el Model X recorrió la friolera de 500 km! ¡Esto es un anuncio! Sin embargo, con un precio de compra de seis dígitos, el problema se aclara con relativa rapidez: aún debe calcularse de antemano si todo vale la pena. Porque una cosa es segura: en este momento, un automóvil así crea más imagen que protección ambiental. ¡Las puertas de ala Falcon Wing realmente se ven bien!
El Diablo "Energía Gris"
Las ciudades están sobrecargadas, ninguna gran ciudad es imaginable sin el ruido del tráfico. Encima una manera de aliviar la ciudad piensa Elon Musk en este momento. Pero, ¿una ciudad se ve aliviada económica y ecológicamente por los coches eléctricos? Imagínate Nueva York sin motores de gasolina... sí, entonces la gente es atropellada porque no oye venir el coche... pero confío en la adaptabilidad de la humanidad, eso debería funcionar en algún momento.
Algo más cambiaría. Las gasolineras desaparecerían y las estaciones de carga llenarían los estacionamientos, garajes y patios traseros de las empresas. Entonces, ¿cuánta energía "consume" un automóvil como este? Porque la electricidad también cuesta recursos en la producción. Investigadores de los Laboratorios Federales Suizos de Ciencia y Tecnología de Materiales calcularon la huella ecológica de una batería de iones de litio para automóviles. Una batería de este tipo pesa entre 300 y 500 kilogramos (según la autonomía). Lamentablemente, los costes de producción, mantenimiento y eliminación (huella) siguen siendo bastante elevados.
En consecuencia, un automóvil de gasolina debería consumir "solo" 3,9 litros cada 100 km para tener aproximadamente la misma compatibilidad ambiental. Por otro lado, un coche eléctrico sigue emitiendo “3,9 litros de gasolina” cada 100 KM. Eso ya no suena tan ecológico, ¿verdad?
Los coches eléctricos están, con razón, en auge. Cada vez más fabricantes de automóviles adoptan la idea innovadora y ya no la rechazan ciegamente. Desafortunadamente, el hecho es que la tecnología necesitará algunos años más para realmente poder inundar el mercado. Seamos curiosos sobre cómo el peso de la batería, el lobby del petróleo y Elon Musk seguirán adaptándose a los autos eléctricos en el futuro.
